Supercharger vs Turbocompressor
Un dels factors clau que afecten l'eficiència de qualsevol motor de combustió interna és el subministrament d'aire. Si el subministrament d'aire és inferior al requerit, la mescla combustible-aire experimenta una combustió parcial a l'interior de la cambra/cilindre de combustió i la potència neta subministrada és inferior al valor nominal. Aquest problema es caracteritza per les emissions d'escapament negres i la manca de potència del motor.
Si l'aire es subministra contínuament a la relació aire-combustible requerida, la barreja d'aire de combustible es sotmet a una combustió completa i el motor ofereix la màxima potència. El problema es resol subministrant aire comprimit a la presa d'aire del motor mitjançant un mecanisme extern, i el procés es coneix com a inducció forçada. El sobrealimentador i el turbocompressor són dos tipus de dispositius que s'utilitzen per crear inducció forçada en motors de combustió interna.
Què és un Supercharger?
Un sobrealimentador és un compressor d'aire que s'utilitza per augmentar el cabal massiu d'aire al motor de manera que la barreja d'aire-combustible sofreixi una combustió completa amb l'excés d'oxigen present a la mescla. Segons el mecanisme utilitzat per comprimir l'aire, els sobrealimentadors es classifiquen en tipus de desplaçament positiu i tipus de compressor dinàmic.
El tipus de desplaçament positiu utilitza una bomba de desplaçament positiu per a la compressió i subministrar aire a un ritme constant al motor. Els principals tipus de bombes de desplaçament positiu utilitzats són les bombes Roots, Lysholm de doble cargol i les bombes de paletes lliscants. Entre els compressors dinàmics, el tipus centrífug i els compressors axials multietapa són els més comuns.
En els sobrealimentadors, el compressor és accionat per la potència subministrada pel motor i, per tant, és menys eficient. Els sobrealimentadors poden consumir 1/3 de la potència produïda pel motor al cigonyal, creant també una alta taxa de consum de combustible al motor. La potència de l'eix es pot lliurar al compressor mitjançant la transmissió per corretja, la transmissió d'engranatges o la transmissió per cadena, creant una classificació addicional en els tipus de sobrealimentador.
L'avantatge dels sobrealimentadors és la resposta ràpida a la sol·licitud d'augment de potència, ja que el compressor és alimentat directament pel motor.
Què és un turbocompressor?
Un compressor d'inducció forçada accionat per una turbina alimentada pels gasos d'escapament del motor es coneix com a turbocompressor.
En lloc d'utilitzar el treball de l'eix del motor per alimentar el compressor, els gasos d'escapament recollits dels cilindres es dirigeixen a una turbina connectada al compressor a l'entrada d'aire. Com a resultat, l'eficiència del motor és alta i el consum de combustible es manté baix. L'eficiència tèrmica, o la fracció d'energia de la barreja combustible-aire que es converteix en potència de sortida o treball de l'eix, és sempre més gran amb un turbocompressor que amb un sobrealimentador accionat mecànicament.
Quina diferència hi ha entre Supercharger i Turbocharger?
• Els sobrealimentadors són impulsats pel propi motor i utilitzen una fracció de la potència del cigonyal, mentre que els turbocompressors són impulsats per una turbina impulsada per l'escapament del motor, per tant, no utilitzeu cap potència del cigonyal.
• Els sobrealimentadors són menys eficients tèrmicament que els turbocompressors.
• Els sobrealimentadors tenen una resposta més curta a l'accelerador que els turbocompressors.
