TATA Safari DiCOR 2.2 VTT contra Mahindra Scorpio Vlx AT
TATA Safari DiCOR 2.2 VTT i Mahindra Scorpio Vlx AT són dos SUV populars a l'Índia. Tots dos tenen moltes similituds en interiors i exteriors, i han dissenyat acuradament els SUV tenint en compte el terreny indi i l'estil de conducció indi. Tot i això, tots dos han inclòs característiques enginyoses que els diferencien al mercat. Tots dos han utilitzat interiors de dos tons, però Scorpio ha escollit tons seductors suaus mentre que Safari ha escollit tons més foscos. L'interior del Safari és de grafit fosc i beix amb grafit fosc i tapisseria de cuir marró perforat. Scorpio ha utilitzat l'atractiu negre i el tema Tan-Beige per a la tapisseria interior i de tela. A primera vista, Scorpio dóna un aspecte més masculí amb el seu para-xocs resistent i els seus acabats en línia recta. D' altra banda, podem comparar Safari Dicor amb un cavall, és masculí alhora que elegant també amb la seva graella cromada a la part davantera i la coberta de la roda de recanvi platejada a la part posterior. Els models considerats aquí són TATA Safari 2.2 DiCOR VX i Mahindra Scorpio Vlx AT
Interior:
A part de la diferència en els temes de color, tots dos han prestat la mateixa atenció perquè sigui elegant i còmode amb l'ús versàtil de l'espai. Safari DiCOR, a més de les característiques estàndard de la majoria dels SUV, té un reproductor de DVD Alphine amb una pantalla LCD asseguda a la consola central i dues altres muntades darrere dels reposacaps del seient davanter. Auriculars disponibles per a tots els passatgers.
Algunes de les característiques especials d'Scorpio són l'anell de claus il·luminat, Bluetooth que t'ajuda a connectar-te al teu mòbil directament des del volant i permet trucar mans lliures.
Tots dos tenen un tauler de comandament i un panell de consola dissenyats ergonòmicament amb gra de fusta, tancament elèctric i una finestra elèctrica de touchdown, suports per a ampolles i llaunes a la consola central, obridor de la tapa de combustible remot situat al tauler de comandament frontal.
Confort:
A Safari, els seients de la fila mitjana són lliscants i reclinables, amb suport lumbar als seients del conductor i del copilot. Hi ha recolzabraços plegables disponibles per al conductor, el company de conductor i a la fila del mig.
A Scorpio, la fila del mig té seients corredisses de 8 places. Els recolzabraços individuals es troben als seients de la primera fila, el recolzabraços central als seients de la segona fila i tots els seients estan dissenyats ergonòmicament per oferir el màxim confort.
L'espai per a les cames és poc més a Safari DiCOR, mentre que a Scorpio la consola frontal està ben dissenyada per oferir un espai d'emmagatzematge adequat. L'alçada del seient del conductor es pot ajustar en tots dos.
Tots dos tenen ventilacions de CA multidireccionals a la part davantera i posterior. Safari té una unitat d'AC muntada al sostre independent per als passatgers del mig i del darrere.
Ambdós vehicles adopten la mateixa tecnologia de suspensió.
Exterior:
Tots dos tenen ORVM accionats elèctricament (miralls retrovisors exteriors), desempanyadors posteriors, eixugaparabrises posteriors, llums antiboira, fars reflectors multifocals, Follow-Me-Home (els fars brillen durant uns quants minuts després de tancar-los), aparcament Localitzador de cotxes de lot (el desbloqueig remot encén la llum del sostre durant 5 segons)
Safari DiCOR té un llum de bassal que il·lumina la zona del costat del vehicle a la nit, baranes del sostre i plaques de desgast a totes les portes.
A Scorpio, els sensors avançats detecten la pluja i encenen o apaguen automàticament els eixugaparabrises. Fins i tot controlen la velocitat de l'eixugaparabrises segons la intensitat de la pluja.
Scorpio té peus il·luminats, para-xocs resistents per defensar el cos, revestiment protector lateral, maneta de la porta de fàcil agafada. També té portaesquís aerodinàmics al terrat que ofereixen més espai per guardar-hi viatges llargs.
Motor:
Safari DiCOR inclou un motor Dicor VTT de 2,2 L que ofereix 140 PS [protegit per correu electrònic] i 32,6 kgm de parell. El motor és eficient en combustible i produeix baixes emissions (BS IV). DiCOR és el motor dièsel d'injecció directa, Common Rail i 16 vàlvules. Tata diu que el Safari accelera de 0 a 60 km/h en 6,8 segons i 100 en 15,8 segons. L'eficiència del combustible és d'11,57 kmpl.
Pot activar la tracció a les 4 rodes mentre es mou.
Scorpio ve amb el motor mHawk també utilitza la mateixa tecnologia de motor dièsel common rail amb la tecnologia Micro Hybrid. Però la potència del motor és [email protected], 000 rpm i 29,3 kgm [email protected], 800-2, 800 rpm. Mahindra diu que el motor impulsa l'Escorpio de 0 a 60 km/h en 5,7 segons plana.
Seguretat:
Tots dos han tingut la mateixa cura en el disseny de seguretat, tenen coixins d'aire davanters dobles, sistema de frenada antibloqueig (ABS), columna de direcció plegable, zones d'arrugat en els punts clau absorbeixen la major part de l'impacte en cas de col·lisió, inflexible. barres d'acer al marc, bloqueig protector per a nens, sistema d'alerta de velocitat i assistència de veu si la porta no està bloquejada o el cinturó de seguretat no està subjecte.
Scorpio presumeix del seu sistema de seguretat addicional, com ara la tapisseria ignífuga, els fars Bluevision estan dissenyats per eliminar l'estrès de la conducció nocturna, les bombetes Blue Vision garanteixen una millor visibilitat a la foscor. Té sensors d'ultrasons al para-xocs posterior mentre feu marxa enrere que us ajuden a jutjar la distància entre el vostre cotxe i qualsevol cosa que es trobi al seu pas.
Digital Immobilizer in Scorpio és un sistema de reconeixement de claus encriptat. Si s'utilitza una clau duplicada per intentar engegar aquest cotxe, l'ECU la rebutjarà immediatament.
Safari s'ha equipat amb una càmera resistent a la intempèrie sota la matrícula posterior a la versió de gamma alta. Posa la marxa enrere i una part del mirall retrovisor intern s'il·lumina per mostrar una visió sense obstacles del que hi ha darrere. Safari també presumeix de tenir una frenada efectiva, a partir dels 80 km/h pot arribar a parar a una distància de 38 metres. Els seus seients antisubmarins impedeixen que l'ocupant llisqui cap endavant en cas de frenada o qualsevol altra forma de variació de velocitat.
| Spec | Scorpio – Vlx AT | Safari 2.2 DiCOR VX |
| Fabricant | Mahindra | TATA |
| Disseny | SUV | SUV |
| Llargada total | 4, 430 mm | 4, 650 mm |
| Amplada total | 1, 817 mm | 1, 918 mm |
| Altura total | 1, 975 mm | 1, 925 mm |
| Base entre rodes | 2, 680 mm | 2, 750 mm |
| Altura al terra | TBU | 205 mm |
| Pes brut |
2510 kg (2WD) 2610 kg (4WD |
2650 kg (42) 2780 kg (44) |
| Capacitat de seients | 7 o 8 | 7 |
| Radi de gir | 5,6 m | 6,0 m |
| Capacitat del dipòsit de combustible | 60 litres, dièsel | 65 litres dièsel |
| Tipus de motor | 2.2L, 4 temps, 120 CV mHawk CRDe, turbocompressor, intercooler | 2,2 L 16 vàlvules DOHC VTT DiCOR |
| Sistema de combustible | CRDI | Injecció directa Common Rail (CRDI) |
| Desplaçament del motor | 2, 179 cc | 2, 179 cc |
| Potència màxima | [correu electrònic protegit], 000rpm | [email protected] |
| Parell màxim | 29.3 [correu electrònic protegit], 800-2, 800 rpm | 32.6 [correu electrònic protegit] |
| Emissió | Bharat Stage (BS) III | BS IV |
| Tipus de transmissió | 6 velocitat, automàtica | 5 velocitat automàtica |
| Suspensió frontal | Independent, molla helicoïdal, barra estabilizadora | Doble articulació amb barra de torsió |
| Suspensió posterior | Multilink amb molla helicoïdal | Five Link amb molla helicoïdal |
| Fren – Davant | Disc | Disc ventilat amb pinça de doble pot |
| Fren – Darrera | Tambor | Tambor – Ajust automàtic |
| Pneumàtics | 235/70 R 16, radial sense tub | 235/70 R 16, 105S Tubeless |
| Rodes | 16 polzades | 16 polzades |
| Mirall retrovisor | Automàtic | Automàtic |
| Direcció assistida, Bloqueigs elèctrics, Alçavidres elèctrics davanters i posteriors, Fars antiboira davanters | Estàndard | Estàndard |
| Aire condicionat, Escalfador | Estàndard | Estàndard amb CA posterior muntat al sostre |
| Sensor d'aparcament | Sí | Sí |
| Àudio | 2 DIN AM/FM, reproductor de CD, Bluetooth, altaveus frontals/darrers, altaveu frontal amb tweeters integrats. | Reproductor de DVD amb pantalla LCD a la consola central i dos a la part posterior del reposacaps del seient davanter |
| Altres | Control d'àudio i interruptor MID al volant | Càmera de visió posterior per a la marxa enrere amb pantalla LCD a IRVM |
TBU: per actualitzar
