Pneumàtic radial vs pneumàtic sense càmera
El pneumàtic radial i el pneumàtic sense càmera són dues innovacions dels fabricants de pneumàtics. Tots sabem la importància dels pneumàtics per fer circular els automòbils sense problemes per les carreteres. Tradicionalment, els pneumàtics es feien amb una disposició d'una càmera interior que s'omplia d'aire per proporcionar un amortiment suau que feia que els vehicles funcionin sense problemes. Aquest tub es col·locava dins del pneumàtic i després s'omplia d'aire a través d'un broquet que disposava d'una vàlvula que mantenia la pressió de l'aire ideal per suportar el pes del vehicle. No obstant això, en cas d'un clau o qualsevol altre objecte punxant que travessa el pneumàtic i el tub provocarà pèrdua d'aire i punxés el tub. Aquest tub va haver de ser reparat o substituït. Els fabricants de pneumàtics van tenir una idea nova d'un pneumàtic sense càmera per resoldre aquest problema. Els pneumàtics radials són una innovació que col·loca revestiments d'acer en un pneumàtic per fer-lo millor que els pneumàtics de cautxú butil normals. La majoria de la gent no és conscient de les diferències entre els pneumàtics radials i els pneumàtics sense càmera que s'explicaran en aquest article.
Les persones que es controlen la pressió de l'aire als tubs dels seus automòbils s'estalvien de punxar-los amb freqüència, ja que els objectes petits i punxants mai tenen l'oportunitat de perforar pneumàtics i tubs si la pressió de l'aire és correcta. Però sovint la gent no fa cas a aquest consell i s'oblida de comprovar la pressió de l'aire regularment, cosa que els causa grans inconvenients en forma de punxades.
Què és el pneumàtic sense càmera?
Els Els pneumàtics sense càmera estan dissenyats de manera que el propi pneumàtic funcioni com un tub. Les capes del pneumàtic són similars tant si es tracta d'un pneumàtic radial com d'un pneumàtic sense càmera, però el que fa diferent a un pneumàtic sense càmera és la presència d'una capa de revestiment interior que està formada per cautxú butílic halogen com ara clorobutil o bromobutil. Aquesta goma té la propietat especial de segellar qualsevol petita punxada causada per un petit clau o qualsevol altre objecte punxant. Això vol dir que encara que hi hagi algun contratemps amb un clau i es produeixi una petita punxada, el pneumàtic segella la fuita en si tancant la fuita i el vehicle pot recórrer distàncies de fins a 200 km sense haver d'aturar-se ni rebre l'assistència de un mecànic per reparar el pneumàtic.
Què és el pneumàtic radial?
Els pneumàtics radials utilitzen cinturons d'acer que funcionen com a estabilitzadors directament sota la banda de rodament. Aquest sistema protegeix les bandes de rodament fetes sobre el pneumàtic que és per a una millor adherència de les carreteres. Així, assegura una vida útil més llarga de la banda de rodament, un control de direcció més suau i resistència al rodatge. No obstant això, hi ha alguns que creuen que els pneumàtics radials no proporcionen una marxa suau quan el cotxe circula a velocitats lentas per carreteres accidentades donant una sensació de conducció més dura.
Diferència entre pneumàtic radial i pneumàtic sense càmera
• Els pneumàtics radials són l'opció preferida de milions, ja que augmenten la vida útil de les bandes de rodament dels pneumàtics mitjançant cinturons d'acer sota les bandes de rodament. D' altra banda, els pneumàtics sense càmera són una innovació recent que afegeix una capa de revestiment de goma halogen butil a l'interior del pneumàtic que elimina la necessitat d'un tub separat.
• Se sap que els pneumàtics sense càmera continuen funcionant amb el vehicle fins i tot si hi ha una petita punxada que es converteix en un gran problema en el cas dels pneumàtics radials.
