Asf alt asf altat vs betum
Tres materials de construcció extremadament populars que s'utilitzen a tot el món, l'asf alt, el betum i l'asf alt són de fet bastant difícils de diferenciar entre si per a un ull no entrenat. Tanmateix, la naturalesa d'aquests tres materials varia dràsticament, de manera que és molt necessari distingir-los entre ells.
Què és l'asf alt?
L'asf alt o formigó asfàltic, un material compost que s'utilitza per a la construcció, s'utilitza principalment per a la pavimentació de carreteres. L'asf alt també s'utilitza cada cop més com a nucli de les preses del terraplè. El formigó asfàltic, que consisteix en betum, una forma líquida o semi sòlida de material negre, enganxós i viscós, que actua com a aglutinant per a agregats minerals com la sorra i les roques, de vegades també s'anomena asf alt o paviment.
Hi ha diverses maneres de barrejar asf alt i àrids, creant així diferents tipus de mescles. El formigó asfàltic de mescla en calent, el formigó asfàltic retallat, el formigó asfàltic de mescla calenta, el formigó asfàltic massís o la làmina i el formigó asfàltic natural són alguns d'ells. Els diferents tipus de formigó asfàltic tenen característiques diferents, de manera que responen a la durabilitat, al desgast dels pneumàtics, a l'eficiència de la frenada i al soroll de la carretera i altres factors d'una manera única per a cada mescla. El formigó asfàltic Hot Mix es fa escalfant el lligant asfàltic per disminuir la seva viscositat. El formigó asfàltic Warm Mix utilitza ceres, emulacions o fins i tot aigua per a l'enquadernació d'asf alt, la qual cosa permet una disponibilitat més ràpida de la superfície per al seu ús i sovint s'utilitza per a obres de construcció amb horaris ajustats. El formigó asfàltic Cold Mix es produeix emulsionant l'asf alt amb aigua i sabó, reduint així la viscositat de la mescla abans d'afegir-la a l'àrid. Això s'utilitza bàsicament en carreteres amb menys trànsit o com a material de pedaç. El formigó asfàltic retallat es produeix mitjançant la dissolució de l'aglutinant en querosè o una altra fracció més lleugera de petroli, mentre que el formigó asfàltic de làmina o mastic es fa escalfant un grau dur bufat en una cuina verda fins que es converteix en líquid i després afegint-lo als agregats.. També se sap que el formigó asfàltic és 100% reciclable i, per tant, 100% respectuós amb el medi ambient.
Què és el betum?
El betum, també conegut de vegades com a asf alt, és una forma semisòlid o líquida de petroli que és negre enganxós i de naturalesa altament viscosa. El betum, que es troba en dipòsits naturals, s'utilitza com a cola que uneix les partícules agregades per crear una base sòlida. Tot i que l'ús principal de l'asf alt és en la construcció de carreteres, també s'utilitza per a productes impermeabilitzants bituminosos, la producció de feltre per a cobertes i per segellar cobertes planes.
L'asf alt/el betum d'origen natural s'especifica més o menys com a "betum brut" i la major part del betum utilitzat comercialment s'obté del petroli. No obstant això, els dipòsits de betum també es produeixen a les restes d'algues antigues i microscòpiques i llocs que abans havien contingut vida, generalment dipositats al fang del fons dels llacs o de l'oceà on abans havien viscut els organismes. Sota la pressió d'un enterrament profund i una temperatura superior als 50 °C, les restes solen ser transformades en betum, petroli o querògen. Un bon exemple d'això és La Brea Tar Pits.
L'ús més gran del betum en els temps moderns és el formigó asfàltic que al seu torn s'utilitza per pavimentar superfícies de carreteres. El betum també s'utilitza per produir negre japonès, una laca coneguda especialment pel seu ús en ferro i acer.
Què és Tarmac?
Abreviatura de tarmacadam, asf alt és un material de pavimentació de carreteres que va ser patentat el 1901 per Edgar Purnell Hooley. La història de l'asf alt es remunta al segle VIII dC quan s'ha trobat que els carrers de Bagdad havien estat pavimentats amb asf alt. No obstant això, va ser més de 1000 anys després que John Loudon McAdam va introduir un mètode de construcció de carreteres anomenat macadamització que va permetre que els cavalls i els carruatges o els autocars poguessin circular per les carreteres de manera força còmoda. No obstant això, aquestes carreteres es veien força polsegoses i s'erosionaven fàcilment amb pluges abundants i, més tard, no suportaven el transport de vehicles de motor pesats. Va ser l'any 1834 que John Henry Cassell va patentar un mètode per estabilitzar les carreteres de macadàm amb quitrà que es va anomenar "Pitch Macadam". macadàm amb una barreja de sorra i quitrà. No obstant això, la patent de 1901 per a l'asf alt que va arribar després va requerir que el quitrà, modificat amb petites quantitats de ciment pòrtland, brea i resina i l'àrid s'hagués de barrejar mecànicament abans de col·locar-lo i després compactar la mescla amb un corró de vapor..
Quina diferència hi ha entre l'asf alt i el betum i l'asf alt?
• L'asf alt i el betum fan referència al mateix semisòlid negre i enganxós o a una substància líquida derivada del petroli cru.
• No obstant això, en ús habitual, l'asf alt també es pot utilitzar com a terme abreujat per al formigó asfàltic, que és un compost de construcció popular format per betum i àrids minerals.
• Tot i que al Regne Unit, asf alt és una paraula que s'utilitza habitualment per al formigó asfàltic, asf alt és un mètode independent en si mateix que implica estabilitzar les carreteres de macadàm amb quitrà.
