La diferència clau entre l'aire normal i el nitrogen dels pneumàtics és que l'aire normal dels pneumàtics conté una gran quantitat de nitrogen i oxigen, mentre que el nitrogen dels pneumàtics conté aire sec amb més nitrogen, amb l'eliminació d'oxigen.
L'aire és important en molts aspectes, principalment per a l'existència de vida a la Terra. Però també té molts usos en tecnologia. Podem utilitzar aire per omplir els pneumàtics per obtenir-ne el màxim resultat. Per a aquest propòsit, podem utilitzar aire normal o nitrogen.
Què és l'aire normal als pneumàtics?
L'aire normal dels pneumàtics té el mateix aire que l'atmosfera, que conté un 78% de nitrogen, un 21% d'oxigen i un 1% de gasos diversos. Tot i que el contingut més elevat d'aquest aire és nitrogen, encara té una quantitat considerable d'oxigen. Molta gent prefereix l'aire normal dels pneumàtics, però té una pressió d'aire menys consistent a causa del contingut variable d' altres gasos, i la seva humitat pot canviar segons la humitat relativa de l'atmosfera. El contingut d'aigua a l'aire també pot provocar una naturalesa inconsistent.
Tots els gasos tendeixen a expandir-se en escalfar-se i contraure's en refredar-se. La pressió d'inflat dels pneumàtics augmenta i baixa amb els canvis de temperatura ambient (en 1 psi per cada grau de Fahrenheit). Per tant, és important comprovar la pressió dels pneumàtics abans que el sol s'escalfi, la qual cosa pot provocar que la pressió dels pneumàtics augmenti.
Què és el nitrogen als pneumàtics?
El nitrogen dels pneumàtics es compon principalment de molècules de gas nitrogenat. En altres paraules, té nitrogen pur que no suporta la humitat ni la combustió. A més, el nitrogen és un gas inert i inflamable que és aire sec amb oxigen eliminat. Com que és un gas sec, no suporta la humitat dins del pneumàtic. En general, els pneumàtics plens de nitrogen poden mantenir la pressió de l'aire de manera més coherent i la pèrdua natural de pressió de l'aire mitjançant la penetració del cautxú es pot reduir a aproximadament 1/3rd mitjançant l'ús de gas nitrogenat.
El nitrogen s'utilitza principalment en cansats per mantenir la pressió dels pneumàtics. És important mantenir els pneumàtics en bon estat. A més, les molècules de nitrogen solen ser més grans que les molècules d'aire normals, cosa que provoquen menys fuites dels pneumàtics. Per tant, el gas nitrogenat no es filtrarà ràpidament dels pneumàtics, cosa que és útil per manejar millor el cotxe. A més, hi ha alguns avantatges més d'utilitzar nitrogen als pneumàtics; és segur, augmenta la vida útil de la banda de rodadura i l'eficiència del combustible, i ajuda que els pneumàtics es desgastin de manera uniforme.
Quina diferència hi ha entre l'aire normal i el nitrogen als pneumàtics?
Els pneumàtics són els objectes de goma sobre els quals es condueixen els vehicles. Podem utilitzar aire per omplir els pneumàtics per obtenir-ne el màxim resultat. Per a això, podem utilitzar aire normal o nitrogen. La diferència clau entre l'aire normal i el nitrogen dels pneumàtics és que l'aire normal dels pneumàtics conté una gran quantitat de nitrogen i oxigen, mentre que el nitrogen dels pneumàtics conté aire sec amb més nitrogen amb oxigen eliminat. En general, els pneumàtics plens de nitrogen poden mantenir la pressió de l'aire de manera més constant en comparació amb els pneumàtics plens d'aire normal.
La taula següent resumeix la diferència entre l'aire normal i el nitrogen als pneumàtics.
Resum: aire normal i nitrogen als pneumàtics
L'aire normal dels pneumàtics és el mateix que l'atmosfera, que conté un 78% de nitrogen, un 21% d'oxigen i un 1% de gasos diversos. El nitrogen dels pneumàtics es compon principalment de molècules de nitrogen. La diferència clau entre l'aire normal i el nitrogen dels pneumàtics és que l'aire normal dels pneumàtics conté una gran quantitat de nitrogen i oxigen, mentre que el nitrogen dels pneumàtics conté aire sec amb més nitrogen i sense oxigen.
