FOB vs FCA
En el comerç internacional, compradors i venedors pacten prèviament per evitar qualsevol confusió un cop iniciat el procés de transport de mercaderies. Els acords o contractes són de diversos tipus que reben un nom genèric Incoterms, que són aplicables a tot el comerç internacional. Aquestes sigles defineixen les condicions comercials, inclosos els detalls d'enviament i transport per evitar qualsevol disputa més endavant. Dos d'aquests contractes, a saber, FOB i FCA, són confús tant per als compradors com per als venedors a causa de les seves similituds. Per eliminar tota confusió, aquest article intenta ress altar les diferències entre FOB i FCA.
FOB, que significa Free on Board, és una manera de contracte molt popular entre compradors i venedors. La disposició principal de FOB correspon al venedor que assumeix la responsabilitat de carregar la mercaderia al vaixell que hagi escollit el comprador. Tanmateix, aquesta responsabilitat cessa tan bon punt s'ha carregat la mercaderia a l'embarcació, i tot el risc es trasllada al comprador. El FOB només s'aplica al comerç marítim i no s'ha de malinterpretar a FCA, que és aplicable al comerç per carretera, ferrocarril, aeri i marítim. FCA significa Free Carrier, i en aquest contracte el venedor és responsable de la mercaderia només fins al moment en què la carrega a la càrrega (sovint a la seva pròpia instal·lació), però el transportista és escollit pel comprador.
A partir de la descripció anterior, és evident que hi ha moltes similituds entre FOB i FCA, però les seves diferències no surten. Creem un vessament imaginari per veure com aquests contractes tenen diferents ramificacions per a proveïdors i compradors.
Suposant que la responsabilitat del venedor en FOB és fins al moment que la mercaderia es carregui al transportista, què passa si la mercaderia es fa malbé en aquest procés? Si les mercaderies cauen fora del vaixell durant la càrrega i es fan malbé, la responsabilitat recau en el venedor. Tanmateix, si la mercaderia cau dins del vaixell, la responsabilitat dels danys passa al comprador (curiós, però aquest és el fet). El comprador només es salva si té una assegurança de la mercaderia. En el cas de FCA, el proveïdor no es fa responsable de la càrrega de la càrrega tant si es transporta per ferrocarril, carretera o aire. Lliura la mercaderia als camions que vénen a prendre la mercaderia, i després d'això la seva responsabilitat cessa.
