Eurostar vs TGV
TGV és un acrònim francès que significa tren d' alta velocitat i, de fet, TGV és un dels serveis de tren més ràpids del món. Es tracta d'un servei ferroviari que és l'orgull de França que opera a velocitats elevades d'uns 300 km/h. Va ser llançat l'any 1981 entre París i Lió, i des d'aleshores ha continuat i s'ha estès a moltes parts de França. L'èxit dels trens TGV a França va animar molts països europeus a dissenyar i executar un servei ferroviari similar, i l'Eurostar, que operava entre Londres i París, i que travessa el túnel del canal és un tren de moviment ràpid similar al TGV. Malgrat les semblances ostensibles, hi ha moltes diferències entre Eurostar i TGV que es tractaran en aquest article.
TGV
La idea del TGV es va concebre als anys 60 quan el Japó havia començat a treballar en el tren bala proposat. El govern francès estava a favor de les noves tecnologies i fins i tot va finançar el projecte. El primer tren va funcionar l'any 1981 i va captar la imaginació dels francesos. Ha estat un èxit tan gran que el president de l'operador ferroviari nacional francès SNCF va admetre que el TGV va salvar els ferrocarrils francesos de la decadència. Quan es va començar a treballar al TGV, es va proposar que fos una locomotora elèctrica de turbina de gas, però després de la crisi internacional de la gasolina el 1973, el govern francès va descartar la idea de fabricar només motors elèctrics per als trens TGV.
La principal diferència entre els trens convencionals i els TGV rau no només en el nou motor, sinó també en vies de nova construcció amb radis de corbes més grans per permetre que el tren es mogui a gran velocitat sense que els passatgers experimentin una acceleració centrípeta. No només això, l'alineació de les vies és exacta en comparació amb l'alineació normal que resulta en una major capacitat de càrrega i estabilitat de les vies. Hi ha més travesses per km de via i totes són de formigó.
Eurostar
Estordit i estimulat pel gran èxit del TGV a França, el govern del Regne Unit va decidir fer funcionar un tren similar al túnel del canal recentment desenvolupat, i això va donar lloc al desenvolupament de l'Eurostar. Tot i que, a efectes pràctics, el disseny d'Eurostar suggereix que és una mena de TGV, encara té modificacions per adaptar-se a les especificacions britàniques de les vies, així com també el requisit especial per moure's dins del Chunnel. Eurostar ha estat un èxit rotund connectant el Regne Unit amb París i Brussel·les, i una font important d'atracció per als no europeus per explorar i descobrir Europa a través del tren. L'Eurostar està operada conjuntament per British Rail, SNCF i SNCB (ja que també arriba a Bèlgica).
Quina diferència hi ha entre Eurostar i TGV?
• TGV és un nom de marca donat als trens d' alta velocitat que operen a França, mentre que Eurostar és el tren que opera específicament per circular al túnel del Canal que connecta Londres amb París i Brussel·les
• El TGV té una relació potència/massa més alta que l'Eurostar, per això pot gestionar desnivells pronunciats. Això no va ser necessari en el cas de l'Eurostar, ja que va haver de recórrer 50 km dins del túnel.
• El TGV no només viatja a França, sinó també a altres països com Alemanya, Bèlgica i Suïssa, etc. D' altra banda, Eurostar viatja del Regne Unit a França i només a Bèlgica.
