Ignició per espurna vs encès per compressió | Motors d'encesa per compressió (motors CI) i motors d'encesa per guspira (motors SI)
Els encès per espurna i compressió són tecnologies mecàniques totalment diferents que s'utilitzen en els motors. Els motors que utilitzen tecnologia d'encesa per guspira s'anomenen motors d'encesa per guspira (motors SI), i els altres es coneixen com a motors d'encesa per compressió (motors CI). Aquests dos mètodes d'encesa s'utilitzen en els motors en la seva carrera de combustió. Per encendre el combustible i obtenir l'energia tèrmica, l'encesa hauria de tenir lloc. A la tecnologia SI, l'espurna elèctrica s'utilitza per proporcionar l'encesa a una barreja d'aire-combustible ben barrejada, però en la tecnologia CI, l'aire es comprimeix a una temperatura més alta i aquesta alta temperatura provoca una ignició.
Ignició d'espurna
L'encesa per guspira s'utilitza principalment als motors que funcionen en cicles otto. El combustible utilitzat en un motor SI és la gasolina. Com que la benzina és altament volàtil, es crema fàcilment amb una petita espurna. Això és; més volatilitat significa una temperatura d'ignició més baixa. De manera que per a la tecnologia Spark Ignition es prefereixen sobretot els aromàtics com a combustible, ja que són més volàtils que els alcans i poden cremar-se a temperatures més baixes. A més, quan utilitzeu la tecnologia SI per a un motor, la relació de compressió requerida serà menor (aproximadament 9:1), a causa de l' alta volatilitat del combustible que utilitzen. Al mateix temps, la tecnologia SI produeix comparativament menys fum després de l'encesa. Els motors SI són de mida més petita, ja que no vol una cambra de combustió més gran. Tanmateix, la tecnologia SI és relativament perillosa, ja que la mescla aire-combustible s'envia a la cambra de combustió mitjançant la compressió. En aquest cas, si la temperatura arriba al punt d'inflamació (temperatura d'ignició) abans de l'encesa per guspira, pot provocar una detonació. Perquè, després de l'espurna, la temperatura augmentarà encara més.
Ignició per compressió
A diferència de la tecnologia SI, en l'encesa per compressió, no utilitza bugia. L' alta temperatura provocada per la compressió de l'aire és suficient per a l'encesa. Els motors CI funcionen en cicles dièsel. El combustible que utilitzen és el gasoil. El dièsel té menys tendència a l'autoencesa, ja que és menys volàtil. De manera que en la tecnologia CI, el motor obtindrà una relació de compressió relativament més gran (aproximadament 20:1) i, pel que sembla, els motors CI tenen més eficiència. El que passa a CI és que el combustible s'injecta sota pressió al cilindre després que l'aire ja estigui comprimit. Llavors es produirà l'encesa a causa de l'augment de temperatura provocat per la compressió. Tanmateix, el dolent de la tecnologia CI és que el combustible no es crema completament. Així, el gas d'escapament contindrà alguns hidrocarburs no cremats. Al mateix temps, en funcionament CI, es produirà comparativament més soroll a causa del procés de compressió.
Quina diferència hi ha entre l'encesa per guspira i l'encesa per compressió?
• • L'encesa per guspira utilitza gasolina com a combustible, però l'encesa per compressió utilitza gasoil.
• SI funciona en cicle otto mentre que CI funciona en cicle dièsel.
• SI s'utilitza en motors de gasolina mentre que CI s'utilitza en motors dièsel.
• CI és més eficient que SI.
• CI produeix més soroll que SI quan funciona.
• CI produeix més hidrocarburs a la carrera d'escapament del motor que els motors SI.
• El motor SI té una bugia, però CI no en té.
• La barreja aire-combustible SI entra a la cambra de combustió, però a CI, l'aire i el combustible entren per separat a la cambra de combustió.
• CI té una relació de compressió més alta que SI.
• SI és més perjudicial a causa de les coses prèvies a la detonació que CI.
